Wszystko o projekcie budowy ścieżki rowerowej trasą dawnej kolejki wąskotorowej
Co nieco o budowie ścieżki rowerowej i historii milickiej waskotorówki...
→Zdjęcia dawnej kolejki i taboru
→Program Funkcjonalno-Użytkowy
→Stacje Żmigrodzko-Milickiej Kolejki Powiatowej
Przedmiotem projektu jest budowa ścieżki rowerowej w Dolinie Baryczy trasą dawnej kolejki wąskotorowej wraz z małą architekturą turystyczną.
W wyniku projektowania i robót budowlanych nieużywany teren dawnej kolejki wąskotorowej zostanie przekształcony w produkt turystyczny, który ma szansę przyciągnąć do Doliny Baryczy wielu swoich zwolenników.
W projekcie zaplanowano budowę ścieżki rowerowej o szerokości 2m i długości 20,3 km. Na długości 17,4 km przewiduje się nawierzchnię z kruszywa HanseGrand, a na odcinku 2,9 km nawierzchnię z asfaltobetonu. Dodatkowo przewiduje się usytuowanie elementów małej architektury w wyznaczonych miejscach, dzięki czemu ścieżka rowerowa będzie nowoczesna, uporządkowana oraz atrakcyjna dla turystów i mieszkańców. Wzdłuż ścieżki ustawione zostaną również wagony, lokomotywy taboru kolejowego oraz tablice informacyjne o historii kolejki, podkreślając charakter miejsca oraz jego unikatowość.
Ścieżka przebiegać będzie w/lub obok następujących miejscowości:
Sułów, Pracze, Postolin, Kaszowo, Milicz, Sławoszowice, Ruda Milicka, Grabownica.
Powiat milicki oraz gmina Milicz to region odwiedzany przez mieszkańców pobliskiego Wrocławia oraz całego województwa. To miejsce popularne ze względu na uroki przyrody naturalnej oraz liczne możliwości wypoczynku, jednakże występują liczne ograniczenia dla turystów, takie jak zakazy wejścia na teren rezerwatów przyrody.
Trochę historii o Żmigrodzko - Milickiej Kolejce Powiatowej
Wąski tor ze Żmigrodu do Milicza eksploatowano już od 1894r. Szybko odcinek ten przedłużono aż do stacji Sulmierzyce. W latach 1918/19 wraz z wybuchem Powstania Wielkopolskiego, które objęło swym zasięgiem także Sulmierzyce (wcielone po I wojnie świat. do Polski) linię skrócono do stacji Wodników (Ostrowąsy Milickie). Odcinek ten odbudowano tuż po przejęciu kolei przez PKP.
Ostatni pociąg ze stacji Trzebnica Gaj odjechał 14 września 1991 roku. Tego dnia żmigrodzko-milicka kolej, po niemal 100-latach funkcjonowania, przestała istnieć.
